Capacitor de arranque 110 vac 130-156 MFD

Un capacitor de arranque con las características 110 VAC y 130-156 MFD es un componente eléctrico diseñado para proporcionar un impulso de energía inicial a un motor monofásico de corriente alterna. Su propósito principal es ayudar al motor a superar la inercia y arrancar rápidamente, lo cual requiere una gran cantidad de torque (fuerza de giro).

Usos comunes

Este tipo de capacitor se encuentra principalmente en equipos y electrodomésticos que utilizan motores monofásicos que necesitan un alto par de arranque. Los usos más comunes incluyen:

• Compresores de refrigeración y aire acondicionado 🌬️: Es esencial para el arranque del compresor, que es el "corazón" de estos sistemas.

• Bombas de agua: Proporciona el impulso necesario para arrancar el motor de la bomba y mover el líquido.

• Ventiladores industriales y Extractores: Ayuda a que las aspas de los ventiladores grandes comiencen a girar con la fuerza suficiente.

• Herramientas eléctricas y maquinaria 🛠️: Se utiliza en motores que requieren un torque adicional al inicio de su operación.

Características técnicas

• Voltaje (VAC): El valor de 110 VAC (Voltios de Corriente Alterna) indica que el capacitor está diseñado para funcionar en circuitos con un voltaje nominal de 110V.

• Capacitancia (MFD): El rango de 130-156 MFD (microfaradios) indica la capacidad de almacenamiento de energía del capacitor. Esta alta capacitancia es necesaria para liberar una gran cantidad de energía en un corto período de tiempo, lo que genera el impulso de arranque.

• Función: Los capacitores de arranque son de servicio intermitente. Esto significa que solo están en el circuito por unos pocos segundos durante el arranque del motor y luego son desconectados automáticamente por un interruptor centrífugo o un relé de arranque, a diferencia de los capacitores de marcha, que permanecen en el circuito mientras el motor funciona.

• Tolerancia: Por lo general, estos capacitores tienen una tolerancia de +/- 20% en su valor de capacitancia.

• Construcción: Suelen ser de forma cilíndrica, diseñados con materiales resistentes a la corrosión y a la temperatura para soportar el estrés del arranque.